Wygraj Yeti - o co chodzi w tym konkursie Skody?

Valiente

odpowiedział(a) 04.10.2009 o 20:49

zgłoś

o samochód-tak nazwali ; )) yeti-śmiesznie xDD

Ja znalazłem coś takiego: Aby wziąć udział w konkursie i wygrać samochód Skoda Yeti wystarczy zarejestrować się na stronie. Do wygrania: - 1 samochód Skoda Yeti Expeience 1.8 TSI 160 KM 4×4 o wartości 106.050 złotych brutto wraz z dodatkową kwotą pieniężną w wysokości 11.783 złote. - 4 nagrody w postaci voucherów na wycieczkę w Himalaje o wartości 15.000 złotych brutto każda wraz z dodatkową kwotą pieniężną w wysokości 1.667 złote. Zarejestruj się na stronie i już bierzesz udział w losowaniu samochodu. Zwiększ swoje szanse klikając w kolorowe wskaźniki i wskaż na mapie miejsce w którym znajduje się Skoda Yeti. Konkurs trwa od 01.10.2009 do 15.11.2009 r Oraz o samym samochodzie: Skoda rozpoczęła produkcję modelu Yeti. Auto do sprzedaży w Polsce wejdzie po wakacjach. - Kienci coraz częściej pytają o model Yeti - powiedział nam Radosław Świetoń z salonu firmy Euro-Centrum-Tadeusz, która jest dealerem Skody w Koszalinie, Słupsku i Szczecinie. Podobne zainteresowanie tym autem jest w drugm, szczecińskim salonie Skody - w firmie Pehamot. Yeti to pierwszy SUV w gamie czeskiej marki. Płyta podłogowa pochodzi z Octavii,ale tylne zawieszenie jest już całkowice nowa konstrukcją. Zastosowano zawieszenie wielowahaczowe, które gwarantuje dobrą przyczepność i stabilność pojazdu w trudnych warunkach drogowych. Dodatkowo pozwala na wygospodarowanie większej ilości miejsca dla pasażerów podróżujących z tyłu. zależności od wyposażenia, w napęd na przednią lub obie osie. Premierą w marce jest turbodoładowany benzyniak 1.2 TSI o mocy 105 KM. Drugim motorem benzynowym jest 1.8 TSI o mocy 160 KM (stosowany z napędem na cztery koła), znany z najnowszych generacji modeli Octavia i Superb. W napędzie Yeti, podobnie jak w nowych modelach Octavia 4x4 i Superb 4x4, zastosowano system Haldex czwartej generacji. Podczas jazdy po suchej i utwardzonej nawierzchni napęd z silnika trafia na przednie koła. W chwili, gdy pojawia się poślizg moment obrotowy jest błyskawicznie rozdzielany na poszczególne koła w proporcjach zależnych od przyczepności do nawierzchni. System sprawdza się również podczas szybkiej jazdy w zakrętach. Gamę jednostek wysokoprężnych otwiera silnik 2.0 TDI o mocy 110 KM (z napędem na przednie koła lub 4x4), zaś dwa pozostałe motory to: 2.0 TDI (140 KM) oraz 2.0 TDI (170 KM) - oba z tylko z napędem 4x4. Wszystkie silniki wysokoprężne są turbodoładowane i wykorzystują technologię common rail w systemie wtrysku paliwa.